Montage du chariot de l'axe X¶
Matériel nécessaire :¶
Pièces mécaniques
- 2 plaques du chariot des X (avant et arrière)
- 2 x profilé 20x40x110mm
- 4 x blocs alu à douilles à billes 20mm
- 8 x roulements en U pour barre 6mm
Visserie
- 8 x vis M8 THC x35mm
- 16 x rondelles M8 larges
- 16 x écrous M8
- 4 x vis M4 x 25mm
- 4 x écrous M4
- 16 x vis M6 x 25
- 96 x rondelles M6 petites
- 8 x M5 THC x20
- 4 x écrous lourds profilé
Ce qu'il faut faire :¶
Préparation des plaques¶
On commence par préparer les plaques en perçant un trou de M4 au foret métal sur la tranche des plaques, dans l’axe de chacun des trous oblongs : * faire une marque de perçage à l’aide d’un coin de tournevis * percer la plaque à plat posée du sur un étau / plan, à vitesse lente (le HPL est un matériau dur ) Pour éviter de déraper, commencer à percer perpendiculairement à la plaque puis s’axer correctement une fois le trou débuté :
Info
On peut se passer de ces trous mais ils sont très pratiques et serviront, comme pour les chariots du Y, à un serrage facilité des roulements en U du bas du chariot.
Fixation des douilles à billes¶
Warning
Je conseille en fait de monter les roulements du haut avant de monter les douilles à billes (voir étape suivante)
Monter les 4 blocs de douilles à billes 20mm sur la face avant de la plaque avant du chariot des X à l'aide de vis M6 x 25mm en intercalant 6 rondelles entre la plaque et le bloc d’alu (important : ne pas mettre de rondelle du côté de la tête de vis) :
Il faut serrer les vis et moduler le vissage des vis de façon à ce que les arêtes des blocs aluminium soient parfaitement alignés.
Truc
Pour tenir les rondelles en place, on pourra visser transitoirement un écrou M6 sur la vis M6
Truc 2
Visser les 4 vis de chaque bloc en parallèle, en avalant quelques tours de chaque vis successivement de façon à ne pas fausser les pas de vis du bloc.
Info
Les 2 vis internes seront à redévisser ultérieurement pour mettre en place l’écrou de tige filetée d’entraînement du Z.
Fixation des roulements¶
Fixer les roulements à billes en U du haut à l'aide de 2 vis M8x35 + écrous + 2 rondelles moyenne M8 côté plaque et pas de rondelle côté écrou :
Ensuite fixer les 2 autres roulements à billes en U dans les trous ovales avec vis M8 x 35 + écrou + 2 rondelles M8 grande + rondelle M8 grande + écrou :
Ensuite, sur la plaque arrière du chariot des X, on vient fixer les 2 roulements du haut avec 2 vis M8x35 + écrou + rondelle M8 moyenne + plaque + rondelle M8 moyenne + écrou :
Si on choisit d’utiliser les vis de serrages des roulements du bas, pré-engager les vis M4x25 (à l’avant) et M4x25 (à l’arrière) dans les trous percés précédemment et visser l’écrou sur la vis sans serrer :
Fixer les roulements du bas avec vis M8 x 35 + écrou + rondelle M8 grande + rondelle M8 grande + écrou :
Mise en place des chariots¶
Ensuite, monter les plaque du chariot sur les rails avant de l'axe X. Si on utilise les vis de serrage, les serrer simplement de façon à mettre en adéquation les roulements du bas avec le rond inox :
Une fois les vis de serrage serrée (on doit obtenir une translation fluide avec une légère contrainte), serrer les écrous des vis de fixation des roulements eux-mêmes.
Truc
Regarder dans les trous des plaques du chariot Y pour vérfifier le bon alignement / engagement des roulements en U sur les barres lisses de guidage :
Mise en place des jonctions du chariot des X¶
Warning
Pour cette étape, je conseille de desserrer les vis d’extrémité de fixation du profilé arrière de l’axe X (trous oblongs) : de cette façon, l’écartement des 2 profilés s’ajustera naturellement à la mise en place des profilés de solidarisation du chariot des X comme décrit ci-dessous.
Tarauder les trous des profilés 20x40x110mm :
Pré-engager 2 écrous lourds dans les rainures côté droit des 2 profilés profilé 20x40x110mm :
Ensuite, mettre en vis à vis les 2 plaques du chariot et mettre en place le profilé 20x40x110mm du haut (que l'on a préalablement taraudé en M5x0.8 ) et fixer avec des vis M5 x 20mm :
De la même façon, mettre en place le profilé 20x40x110mm du bas :
Info
Une fois le chariot en place, faire quelques aller-retours les vis d’extrémité du profilé arrière de l’axe X étant desserrées, puis une fois que la translation se fait bien, serrer à fond les vis d’extrémités du profilé arrière de l’axe X.
Au final, le chariot des X est constitué et est en place :
Ouf, c'est fini pour le chariot des X et vous allez pouvoir passer au montage de l'axe Z !